Обогрев зеркал заднего вида – необходимая в зимнее время опция, позволяющая повысить безопасность вождения и обеспечить водителю адекватный обзор.
Эта функция присутствует в большинстве современных автомобилей, однако владельцам «пожилых» транспортных средств не следует расстраиваться. Сделать подогрев боковых зеркал можно самостоятельно! 
Виды подогрева
Необходимость рассматриваемой функции стала понятна достаточно давно. Еще несколько десятилетий назад некоторые автомобили оснащались простейшими устройствами, предназначенными для разморозки обзорных конструкций.
Монтаж заключался в установке внутрь ламп накаливания, которые нагревали деталь изнутри и наледь таяла. В современных устройствах изменился способ обогрева, но функция осталась прежней. 
Следует по отдельности рассмотреть существующие виды размораживателей:
- Проволочные — о том, как работает, подогрев зеркал на проволочной основе, говорит само его название. В качестве нагревательного элемента применяются вольфрамовые нити, положенные на изоляционную и термостойкую основу. При прохождении через них электрического тока они нагреваются, что и приводит к растоплению наледи.
- Печатные проводники – подогрев автомобильных зеркал с применением печатных проводников является наиболее современным. Приобрести платы можно на авторынке или в магазине запчастей. Самостоятельно они не изготавливаются.
- Пленочный нагреватель – изделие на основе пленки с включенными в нее нагревательными элементами.
- Ламповый подогреватель – нагревательный элемент этого типа – маломощная (10 ватт) лампа накаливания. Эта технология лучше всего подходит, чтобы сделать подогрев зеркал своими руками и часто применяется владельцами устаревших моделей отечественных автомобилей.
Проверяем наличие штатного подогрева
Наличие подогрева зеркала заднего вида не всегда можно обнаружить с первого взгляда. Дело в том, что отдельная кнопка его включения часто отсутствует и многие автовладельцы задаются вопросом, как включается обогрев наружных зеркал. Функция активируется автоматически при включении подогрева заднего стекла. Чтобы проверить, присутствует ли отопитель зеркал, необходимо:
- Запустить двигатель;
- Включить отопление заднего стекла;
- Сбрызнуть зеркала водой или подуть на них;
- Потрогать рукой.
При работающем обогреве капли воды высыхают в течение 1-2 минут, при дыхании зеркало не запотевает, а наощупь оно является теплым. В холодное время года убедиться в наличии обогрева можно, просто понаблюдав за тем, как долго оттаивает зеркало после ночной стоянки. Если под ним расположен теплоэлемент, процесс оттаивания занимает всего несколько минут.
Инструкция по установке готовых комплектующих
Установка покупного подогрева зеркал является сравнительно простой манипуляцией. Для ее проведения необходимо демонтировать деталь с автомобиля и разобрать ее. Клееные изделия разогревают строительным феном или путем вымачивания в кипятке, после чего отражающая накладка легко снимается.
" alt="">
Изделия, скрепленные болтами, разбирают с помощью соответствующего инструмента. Монтировать обогрев зеркал заднего вида, приобретенный в магазине, своими руками допустимо только на чистые и высушенные поверхности.
Перед началом процедуры необходимо оценить размеры нагревательного элемента и корпуса. Если используются печатные платы, с ним допустимо удалить ребра жесткости. Пленку обрезают по размеру, сохраняя при этом нагревательные полоски.
Платы приклеивают к внутренней части корпуса клеем, пленки фиксируют непосредственно к изнаночной стороне. В обоих случаях к контактам термоэлемента припаивают провода, которых уходят к источнику электропитания.
Схема подключения обогрева внешних зеркал на разных авто может различаться. Обычно провода выводят и соединяют с линией, питающей обогрев заднего стекла. Возможно выведение отдельной проводки с использованием реле и предохранителя. В некоторых моделях авто электропроводка для рассматриваемых устройств предусмотрена с завода. 
Как сделать обогрев зеркал своими руками
Сделать обогрев зеркал своими руками несложно. Чаще всего для этого применяются лампы накаливания или система нагревательных элементов на основе проволоки. Стоимость материалов минимальна, однако работа потребует времени.
Что понадобится
Чтобы изготовить обогрев зеркал своими руками, понадобится набор инструментов и материалов. Список расходников зависит от того, какой именно тип устройства хочет видеть автовладелец.
| Ламповый | Проволочный |
|---|---|
| лампа 10 ватт | основа |
| фольга | вольфрамовые нити |
| термостойкий материал | двухсторонний скотч |
| патрон | провода |
| провода | паяльник |
| паяльник | герметик |
| герметик | |
| инструменты для разборки |
Стоимость материалов
Обогрев зеркал заднего вида, изготовленный своими руками, требует крайне малых финансовых затрат. Так, лампа накаливания стоит около 20 рублей, патрон – 30 рублей, провода – 25 рублей/метр, герметик – 100 рублей, скотч 40 рублей. Вольфрамовые нити можно бесплатно извлечь из старого чайника, а паяльник и отвертку для разборки зеркала – позаимствовать у знакомых.
Порядок действий
Как и в случае, когда используются готовые комплектующие для обогрева, монтаж обогревателя начинают с разборки, промывки и просушки зеркала. После этого корпус изнутри выкладывается термостойким покрытием и алюминиевой фольгой.
Патрон монтируют таким образом, чтобы после установки он не касался элементов конструкции.
В патрон вставляется лампа, провода припаиваются к контактам и изолируются герметиком. Также с помощью герметика изолируют отверстия, через которые проводка выходит наружу.
" alt="">
Нагревательные нити приклеивают к основе, после чего обкладывают ее с обоих сторон термостойким материалом. Полученную конструкцию клеят на внутреннюю поверхность зеркала, припаивают к контактам провода, которые выводятся наружу через специально проделанные отверстия. Все открытые элементы обогрева изолируют с помощь герметика.
Немаловажным является и вопрос о том, как включить самодельный обогрев зеркал. Оптимальным является выведение для этого отдельной кнопки.
Подключение к системе размораживания заднего стекла не рекомендовано, так как конструкция не должна работать длительное время. Как лампа, так и нити нагреваются достаточно сильно для того, чтобы при длительной работе привести к перегреву и порче корпуса.
Неисправности штатного обогрева
Возможные неисправности и ремонт штатного обогрева зеркала – в нижеследующей таблице:
| Возможная неисправность | Как отремонтировать подогрев |
|---|---|
| Сгорел нагревательный элемент | Разобрать зеркало, заменить деталь |
| Нарушена целостность проводки | Проверить проводку мультитестером, зачистить, соединить и заизолировать провода на месте повреждения |
| Неисправна совместная с обогревом заднего стекла кнопка включения | Проверить, работает ли обогрев заднего стекла. Если нет – заменить кнопку |
| Неисправно реле включения обогрева | «Прозвонить» и заменить неисправное реле |
| Сгорел предохранитель | Заменить предохранитель, проверить проводку на предмет короткого замыкания |
" alt="">
Сделать обогрев зеркал своими руками сегодня несложно. Комплектующие для обогрева продаются в магазинах, поэтому вся работа сводится к сборке несложной конструкции и подключению ее к электросети автомобиля. Собранное и хорошо функционирующее устройство существенно увеличит комфорт вождения зимой и облегчит жизнь владельцам авто любого типа.
Впереди холодный сезон, создающий для автомобилистов дополнительные трудности, среди которых – запотевание и замерзание боковых зеркал. С такими зеркалами ездить не только не удобно, но и опасно. А каждый раз открывать окно для очистки и протирки – мало удовольствия, особенно если на улице холодно и дождливо.
Многие зарубежные автомобили оснащаются системой подогрева зеркал. Она действительно очень удобна, поскольку позволяет в любую погоду сохранять зеркала чистыми. Но вот только на бюджетных моделях, а также на отечественных авто такое оборудование встречается очень редко.
Выход из ситуации все же имеется, причем не один:
- Приобретение зеркал, в которые интегрирована система подогрева;
- Покупка и установка заводских средств для подогрева (пленочные, печатные нагреватели);
- Народные средства;
Что касается зеркал, то это самое дорогостоящее решение проблемы, к тому же не всегда удается найти элементы, подходящие по креплению. Заводские же средства более дешевые, но здесь требуется подбор по форме.
Среди простых народных средств, можно использовать обычную автомобильную лампу накаливания, которая размещается в корпусе зеркала. Такое решение проблемы неудобно тем, что внутри корпуса должно иметься достаточно пространства для установки лампы и цоколя под нее.
Самым простым и дешевым, но при этом эффективным средством обеспечить подогрев зеркал является использование нихромовой проволоки.
Что потребуется
Чтобы сделать нагреватель потребуется всего лишь:
- Нихромовая проволока;
- Двухсторонний и обычный скотч;
- Провода;
- Герметик;
- Паяльник;
- Мультиметр;
Имея все это, можно приступать к оснащению зеркал подогревом. Но сначала разберемся с нихромовой проволокой.
Для нагревателя подойдет проволока сечением 0,4-05 мм, и длиной 1-1,3 м. Для нормального функционирования системы подогрева нужно, чтобы сопротивление куска проволоки составляло 12 Ом. Именно для этого и нужен мультиметр. То есть, взяли отрезок на 1,5 метра, замерили сопротивление. Если оно превышает указанное значение – отрезаем 10 см, и снова проводим замер. Таким образом подбираем нужный отрезок.
Порядок действий
Теперь можно приступать к установке нагревателя. Сначала извлекаем из корпуса держатель с зеркалом. На большинстве авто достаточно поддеть его отверткой или чем-то плоским снизу и потянуть на себя.
Исходя из особенностей держателя выбираем способ крепежа проволоки. Если внутренняя поверхность держателя ровная (как на фото) то наклеиваем на нее двухсторонний скотч.
Затем на эту поверхность укладываем отрезок проволоки. Делать это можно произвольно, к примеру, зигзагом или как-то еще. Главное, разместить его так, чтобы нить покрывала как можно большую поверхность держателя. При этом пересекаться проволока нигде не должна. Скотч же будет хорошо удерживать нихромовую нить.
Если же внутренняя поверхность держателя имеет какие-то выступы или элементы крепления, то наклеить скотч не получится. Закрепить проволоку в таком случае поможет паяльник. Здесь все просто – прикладываем нихромовую нить к поверхности и надавливаем на нее разогретым паяльником. Пластик начнет плавиться и проволока погрузиться в него. После охлаждения пластик станет твердым, и он будет удерживать нить. Но здесь важно не переусердствовать с нагревом пластика, чтобы не «продавить» его до зеркала. Достаточно лишь немного «утопить» в нем проволоку и все.
Таким способом закрепляем проволоку по доступной поверхности держателя, не задевая при этом крепежные элементы.
При укладке проволоки, концы ее нужно расположить к стороне держателя, которая ближе к двери, и так чтобы они не касались друг друга. К этим концам припаиваем клеммы для соединения с проводкой или просто концы подготовленных проводов. Затем полученные соединения нужно заизолировать.
Остается обеспечить изоляцию. Если провод закреплялся на скотч, то чтобы заизолировать его можно просто наклеить поверх еще несколько слоев обычной клейкой ленты. Это обеспечит тепловую изоляцию, исключит отклеивание провода и замыкание его.
Что касается держателя, где проволока закреплена при помощи паяльника, то можно всю поверхность, где проходит нить, просто залить герметиком и подождать, пока он подсохнет. При этом крепежные элементы не будут затронуты, что обеспечит легкость крепежа, а сама проволока будет заизолированной.
Перед установкой держателя на место, протягиваем через корпус зеркала в дверь проводку, проводку для запитывания нагревателей. Только после этого собираем зеркало.
Подключение
Остается только подключить изготовленное приспособление. Оптимальным вариантом для этого является врезка в проводку подогрева заднего стекла или подключение к клавише включения этого подогрева. Важно учесть, что нагрузка на этот участок проводки после включения в работу нагревателей возрастет, поэтому следует заменить предохранитель, отвечающий за питания обогрева заднего стекла.
Но можно и просто сделать отдельную клавишу включения и расположить ее в удобном месте. Но при таком подключении существует один недостаток – можно забыть выключить подогрев зеркал после постановки авто на стоянку.
Видео — как сделать подогрев зеркал
Работу как обычно выполнял специльно необученный персонал …
Как снимается зеркало понятно по видео
Разделять стекло от пластика лучше разогрев под струёй горячей воды.
Элементы самоклеящиеся. Устанавливаются ближе к краю зеркала для лучшей обзорности.
Обратная часть оклеена двухсторонним скотчем, но защитная плёнка не снята. Основная задача, сохранить больше тепла для лицевой части зеркала.
Бормашиной сделаны выборки для контактов.
Мощность в районе 6 Вт
Корпус зеркала полностью снимали
Протяжку провода сделали по центральному жгуту, насквозь через корпус привода вместе с остальными проводами. Для этого откручивали все механизмы и вытягивали жгут в ровную линию.
Провод 1.5 кв. Соединение пайкой и несколько слоёв защитного лака
Провода решено не ставить ни на скрутку, ни на пайку, обычный разъем. Провода в разъемах пропаяны. Все контактные элементы защищены смазкой SILICOT.
Развели ПВС 2*1.5 до блока предохранителей. Подключились к преду на подогрев заднего стекла. Провод припаян к преду и изолирован лаком. Вся разводка в защитной гофре. Минус взят с отдельной точки кузова.
Питание с предохранителя берётся до цепи нагрузки, поэтому пред не защищает цепь зеркал. Установили индивидуальный пред.
Вся разводка в гофре. Проходит из двери через заводской рукав. Закреплено нейлоновыми хомутами.
Греют отлично !
Установка от reddv
Комментарии 31
Пока читал / смотрел — не покидало стойкое ощущение, что это маньячит "reddv", он-же Дэн, он-же Денис :)! И точно — в самом конце упоминается, что вся эта "пАтеха" его рук дело ;)…
Может, Вы с ним из одной тусовкм "Вилло-водов" 😉 ?
При случае передавайте ему привет, скажите от ДОКа, он поймёт !
И Альберту привет !)
Паяться к предохранителю? Сильный ход ))))
Уже несколько лет существуют переходники
ru.aliexpress.com/item/B05-12-a/32847981383.html
Установщик упустил и сделал как сделал. В автомагазинах в наличии небыло
Хороший пост, хорошая работа. Мало проработает-лучше, чем без подогрева, много проработает-заслужено будет)
Как говорили старшие товарищи, Мама шила, я порола!
можно просто подключить зеркала к проводу обогрева заднего стекла и не париться предохранителями и кнопками.
Любая электрическая линия должна быть защищена.
ну так ты берешь питание с провода который идет на обогрев заднего стекла. эта цепь уже защищена.
Питание берется до цепи защищаемой предохранителем.
Из опыта, наши установщики берутся за установку обогрева зеркал на правый руль под ответственность клиента. В мороз из-за расширения в рамке стекло лопается. По хорошему стекло надо стачивать, но это долгое занятие.
Рамка пластиковая и достаточно мягкая. Будем верить в лучшее.
все пластики, даже полиэтилен дубеют на морозе. А коэффициент расширения у них отличается от стекла. Вдруг вам повезет.
На такой же машине с более мощными подогревами уже больше пяти лет не выгорело и не лопнуло. Впрочем ничего исключать нельзя. Если лопнет, будет переделывать за свой счёт по лично обещанной гарантии )
вы в Рязани, я в Иркутске. У нас тут 2-3, а иногда 4 месяца в году бывает сурово. У корейцев с штатным подогревом стекол проблем нет, на правом руле — бывает.
Нагревательные элементы сразу на обратную сторону зеркала прилепили?
Через год поменяете зеркальные элементы.
Вторая подобная установка. Зеркала с подогревом ближе к 9 Вт больше пяти лет без следов выгорания напыления.
Ну. Х.З. У меня выгорали. Новые краской закрасил.
Да, по идее у нас с вами зеркальные элементы идентичные. А какой мощности ставили ?
9 Вт. И пользовался ей редко. Но все таки выгорели. Демал вырезать новые но попались от алтезы элементы с родными подогревами. Их поставил и забыл. уже года 2 катаюсь. А на вторую машину поставил все те же 9Вт элементы но предварительно окрасив обратную сторону зеркала акриловой краской в 3 слоя. Пока год прошел и проблем пока не обнаружено.
